Sebagai akses utama bagi pejalan kaki, trotoar mulai banyak direvitalisasi dan menjadi bagian utama dari konsep complete street.

Pejalan kaki di Jakarta masih dibayangi berbagai bahaya. Selain okupasi kendaraan, tali terjuntai juga mengintai.

Trotoar yang nyaman membuat banyak warga Hong Kong mengaksesnya. Situasi berbeda dengan Jakarta.

Memperbaiki trotoar berarti mengungkit minat warga menggunakan angkutan umum. Polusi dan kemacetan bertahap dikurangi.

Hingga 2023, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta baru mampu membangun trotoar di 610 kilometer ruas jalan.

Ketimbang merevitalisasi trotoar yang sudah ada, pemerintah DKI Jakarta diminta menambah jalur pedestrian baru.

Jejak awal infrastruktur jalur pejalan kaki ditemukan di Anatolia, Turki, empat milenium lalu. Trotoar sebagai penunjang utama pejalan kaki mengubah wajah kota dan mengungkit ekonomi urban, dulu hingga kini.

Pemprov DKI Jakarta segera membahas bersama pihak terkait untuk merespons keluhan masyarakat terkait masalah trotoar di depan Kedubes AS. Masyarakat tidak bisa melewatinya karena trotoar itu ditutup.