Semua intervensi dengan tindakan yang lebih agresif bertujuan untuk mengurangi peningkatan konsentrasi PM 2,5 di Jakarta.

Dinas Perhubungan DKI menyiapkan ”pelican crossing” sebagai ganti alih fungsi trotoar dan lajur sepeda menjadi jalan di antara Jalan Wijaya 1, Jalan Wolter Monginsidi, dan Jalan Suryo di Kebayoran Baru, Jakarta Selatan.

Kendaraan listrik dianggap salah satu alternatif untuk mengurangi emisi karbon. Berbagai upaya untuk mendorong peralihan menuju adopsi kendaraan listrik dilakukan pemerintah, salah satunya insentif fiskal.

Koalisi dari sejumlah gerakan masyarakat meminta DKI menjelaskan kepada publik terkait kajian penetapan jalur khusus pesepeda balap di jalan layang Kampung Melayu-Tanah Abang. Kebijakan pemerintah harus merangkul semua.

Sejak diluncurkan pada 2015, ”eco-driving” belum bisa diterapkan untuk semua pengemudi. Dari sasaran awal pengemudi kendaraan pribadi, kini menyasar pengemudi angkutan umum karena lebih ada dukungan dari sisi regulasi.

Kota Tangsel mempertahankan posisi teratas kota dengan kualitas udara buruk. Tiadanya data kualitas udara yang rutin dipublikasikan membuat warga tidak sadar bahaya yang mengintai.

Merespons desakan penurunan harga BBM nonsubsidi, Pertamina memberi diskon 30 persen dengan syarat tertentu. Selain itu, program ini juga hanya tersedia di 3.666 SPBU dari hampir 6.000 SPBU di Indonesia.

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta didesak untuk menerapkan standar yang lebih tinggi dibandingkan standar nasional dalam perlindungan warga dari dampak buruk pencemaran udara.