Anak usaha Pelindo II, yakni PT Jasa Armada Indonesia Tbk, menantikan proses merger di antara perusahaan-perusahaan pengelola pelabuhan milik negara. Penggabungan diharapkan menghasilkan sinergi usaha yang lebih kuat.

Tersangka korupsi pengadaan ”quay container crane” di PT Pelindo II, RJ Lino, mengklaim KPK tak berpedoman pada aturan dalam menangani kasus itu. Sebaliknya, KPK menegaskan penanganan perkara sudah sesuai aturan hukum.

PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) atau Indonesia Port Corporation (IPC) menjalin kerja sama di sejumlah bidang dengan Otoritas Pelabuhan Sabah (Sabah Ports Authority), Malaysia.

PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) Cabang Panjang meresmikan pengoperasian sistem gerbang otomatis. Sistem yang lebih cepat dan efisien ini diterapkan untuk meningkatkan pelayanan pengiriman kontainer di pelabuhan.

Komisi Pemberantasan Korupsi memulai kembali pemeriksaan saksi untuk tersangka mantan Direktur Utama Pelindo II Richard Joost Lino. Perhitungan kerugian negara yang selama ini dinanti akhirnya selesai dan telah diterima KPK dari Badan Pemeriksa Keuangan pada pekan lalu.

Perusahaan BUMN di bidang jasa kepelabuhanan, PT Pelindo II (Persero), menargetkan efisiensi atau pengurangan biaya jasa transportasi pelayaran internasional mencapai lebih dari 20 persen. Efisiensi dilakukan dengan menerapkan pelayaran langsung dari pelabuhan-pelabuhan strategis,.

Perusahaan PT Pelabuhan Tanjung Priok, anak usaha PT Pelindo II, mengalokasikan belanja modal sebesar Rp 130 miliar untuk pengembangan fasilitas di pelabuhan.