Ketimbang merevitalisasi trotoar yang sudah ada, pemerintah DKI Jakarta diminta menambah jalur pedestrian baru.

Ini menjadi pembelajaran agar pemerintah dan pemilik kawasan atau bangunan agar mengutamakan kepentingan publik, selain keamanan lokasi.

Solusi kemacetan harus berorientasi pada pejalan kaki, pesepeda, dan transportasi umum, bukan kendaraan bermotor. Pergerakan kendaraan bermotor justru ditekan dengan jalan berbayar, parkir, dan pajak yang mahal.

Perbaikan diprioritaskan di jalan-jalan protokol yang akan dilalui delegasi ASEAN pada September 2023.

Dinas Perhubungan DKI menyiapkan ”pelican crossing” sebagai ganti alih fungsi trotoar dan lajur sepeda menjadi jalan di antara Jalan Wijaya 1, Jalan Wolter Monginsidi, dan Jalan Suryo di Kebayoran Baru, Jakarta Selatan.

Rencana penggeseran lokasi penyeberangan "pelican crossing" di Jalan Medan Merdeka Selatan, Jakarta Pusat, terus mendapat penolakan. Penggeseran itu dinilai bakal menimbulkan sejumlah masalah.

Di trotoar yang baru selesai direvitalisasi, akses pejalan kaki yang akan menggunakan ”pelican crossing” di Medan Merdeka Selatan sisi Perpustakaan Nasional terhalang bidang tanaman.

Dalam radius 1-2 kilometer dari fasilitas transportasi publik, kawasan perkantoran, dan pendidikan, perlu diprioritaskan pembangunan trotoar yang laik.