Mayoritas perkotaan telah memiliki jaringan angkutan kota yang dapat direvitalisasi sebagai sarana transportasi modern.

Ribuan bus AKAP untuk mengangkut pemudik Lebaran dari Jakarta akan berangkat dari empat terminal utama. Dishub DKI mengoperasikan pula bus perkotaan dan pengumpan yang memudahkan pemudik menuju dan dari terminal.

Surabaya menambah layanan transportasi umum untuk warganya dengan mengoperasikan 52 unit angkutan pengumpan atau ”feeder” Wirawiri Suroboyo di lima trayek yang terintegrasi Suroboyo Bus dan Trans Semanggi Suroboyo.

Presiden Joko Widodo menekankan angkutan massal perkotaan menjadi keharusan. Secara kumulatif akan terjadi kerugian setidaknya Rp 100 triliun per tahun apabila tidak ada angkutan massal perkotaan.

Setelah fisik stasiun kereta api di Ibu Kota diremajakan dan ditata apik, sejumlah pekerjaan lain menunggu. Salah satunya adalah mendidik penumpang dan pelaku kegiatan di sekitar stasiun agar disiplin mengikuti aturan.

Menandai dua tahun operasionalisasi komersial PT MRT Jakarta, mulai 24 Maret 2021 penumpang diperbolehkan membawa sepeda nonlipat ke dalam kereta. PT MRT Jakarta juga melaksanakan vaksinasi bagi karyawannya.

Selama pandemi Covid-19 di 2020, penumpang MRT Jakarta turun hingga 27.281 penumpang per hari dari target awal 100.000 penumpang per hari. MRT pada 2021 menargetkan mampu mengangkut rata-rata 65.000 orang per hari.

Kementerian Perhubungan memberikan bantuan 150 bus untuk skema pembelian layanan (”buy the service”) kepada Pemerintah Kota Surabaya, Jawa Timur, untuk peningkatan kualitas pelayanan angkutan umum.