Celah peron di stasiun-stasiun KRL Jabodetabek dinilai cukup lebar karena kereta tidak sesuai standar stasiun yang baru.

PT KCI bekerja sama dengan dinas kota di Jabodetabek menyusuri jalur rel dan memangkas pohon rentan tumbang.

Spesifikasi teknis hingga ketepatan waktu pengiriman menjadi hal yang dipertimbangkan dalam pembelian kereta dari China.

Sebuah truk menabrak tiang Listrik Aliran Atas (LAA) yang terletak diantara Stasiun Pondok Ranji-Kebayoran, Selasa (25/7/2023) pagi. Kejadian ini membuat perjalanan Kereta Rel Listrik (KRL) mengalami gangguan.

Pembatalan impor KRL bekas dari Jepang tanpa alternatif lain untuk menggantikannya dapat meningkatkan pembelian kendaraan bermotor. Dalam jangka panjang, ini akan membuat kebutuhan hidup warga membengkak secara umum.

Berbagai hal dilakukan penumpang KRL untuk menyiasati kepadatan di sejumlah stasiun transit. Mulai dari mencari ”pintu gerbong terbaik” hingga mencari stasiun alternatif turun yang lain.

Tingkat okupansi KRL pada Februari lalu saat ”peak hour” rata-rata mencapai 108 persen. Artinya, jumlah penumpang telah melebihi kapasitas angkut KRL pada saat jam sibuk.

PT KCI diminta melakukan modernisasi mesin atau ”retrofit” terhadap rangkaian kereta tua alih-alih mengimpor 29 rangkaian bekas dari Jepang. Perusahaan itu juga diminta memperbaiki perencanaan peremajaan armada.