Target penjualan mobil pada 2024, dari semula 1,1 juta unit mobil menjadi 850.000 unit mobil. Di sisi lain, pembiayaan tercatat tumbuh hanya sebesar 9 persen.

Atas dasar stabilitas rupiah dan antisipasi ketidakpastian, BI mempertahankan suku bunga acuan. Kebijakan ini membuat beban kredit masyarakat tidak berubah.

Lesunya pasar otomotif berdampak pada pembiayaan multifinance. Hal ini tak lepas dari tekanan daya beli kelas menengah.

Sampai 13 September 2022, nilai restrukturisasi kredit industri perusahaan pembiayaan mencapai Rp 22,1 triliun, yang berasal dari 650.000 debitor. Nilai itu berkurang 55 persen dibanding periode yang sama tahun lalu.

Perpanjangan insentif diskon mobil diharapkan bisa mendorong konsumen kelas menengah atas untuk membeli mobil serta mendorong pembiayaan mobil.

Restrukturisasi dinilai membantu perusahaan menjaga rasio pembiayaan bermasalah terjaga. Di sisi lain, kinerja industri masih terkontraksi, tecermin dari penyaluran per Juli 2021 yang turun 9,9 persen secara tahunan.

Restrukturisasi pembiayaan pada akhir 2020 adalah sebesar Rp 169,24 triliun yang berasal dari 5,57 juta kontrak. Ini meningkat, hingga pada 16 Agustus nilainya menjadi Rp 211 triliun yang terdiri atas 5,15 juta kontrak.

Perpanjangan insentif diskon pajak pembelian mobil baru disambut baik perusahaan pembiayaan. Meski demikian, mereka menilai daya beli masyarakat perlu terus didorong hingga level sebelum pandemi terjadi.