Transjakarta berkomitmen untuk terus meningkatkan layanan, seperti mengupayakan sterilisasi jalur khusus, menjaga ”headway”, hingga menambah rute di Bodetabek.

Pengemudi mikrolet memrotes penambahan armada bus Transjakarta di Stasiun Tebet, Jakarta Selatan, karena dianggap mengancam keberadaan mereka. Padahal, armada tambahan itu mengakselerasi integrasi antarmoda di Jakarta.

Tuntutan fasilitas publik yang inklusif semakin diperlukan. Hal ini berkaitan dengan upaya pemerintah membuat masyarakat semakin nyaman di transportasi publik di tengah kemacetan kota yang semakin parah.

Bus Transjakarta sering terlambat karena kemacetan akibat penyerobotan jalur busway oleh kendaraan nonbus, seperti truk, mobil, dan motor. Di beberapa halte, penumpang sampai menunggu hingga setengah jam.

Terimpit persaingan dari angkutan daring dan juga transportasi massal, sopir angkot di kota-kota besar kehilangan arah.

Sepeda motor masih menjadi pilihan utama masyarakat meski ongkosnya lebih mahal ketimbang angkutan umum massal. Layanan angkutan umum massal yang belum luas dan jadwalnya belum dapat diandalkan menjadi penyebabnya.

Ketiadaan akses transportasi publik bagi sebagian warga di Bandung, Semarang, Yogyakarta dan Surabaya, menggerus pendapatan bulanan mereka.

LRT Jabodebek tidak bisa berdiri sendiri melayani masyarakat Jabodebek. Perlu ada sistem pengumpan yang memadai agar masyarakat mudah mendapat akses terhadap moda angkutan massal terbaru tersebut.