Kota-kota dunia mendorong warganya aktif bermobilitas dengan sepeda, selain memakai angkutan umum dan jalan kaki. Infrastruktur dibangun untuk mendukung mobilitas.

Polemik lajur sepeda terus berlanjut hingga Bike to Work melaporkan dugaan malaadministrasi ke Ombudsman Jakarta.

Lajur sepeda terbangun di Jakarta semestinya punya proteksi, menyeluruh, terkoneksi, dan ada layanan pelengkap.

Pemprov DKI Jakarta bakal memprioritaskan pemeliharaan lajur sepeda terbangun supaya aman dan nyaman bagi warga.

Bersepeda ke tempat kerja belum menjadi gaya hidup di banyak negara, terutama di negara-negara yang belum pro-pesepeda. Butuh advokasi kampanye terus-menerus untuk mewujudkan akses jalan aman dan nyaman bagi pesepeda.

Dinas Perhubungan DKI menyiapkan ”pelican crossing” sebagai ganti alih fungsi trotoar dan lajur sepeda menjadi jalan di antara Jalan Wijaya 1, Jalan Wolter Monginsidi, dan Jalan Suryo di Kebayoran Baru, Jakarta Selatan.

Jalur sepeda yang telah terbangun tetap dipertahankan sembari ada evaluasi. Dengan begitu, maka jalur sepeda yang tersedia bisa optimal mendukung mobilitas warga dan mendukung integrasi transportasi.

Usulan peniadaan anggaran pembangunan jalur sepeda di DKI Jakarta pada 2023 memunculkan polemik. Ada yang menilai ini langkah mundur, tetapi ada yang menilai evaluasi perlu dilakukan.