”Adu Balap” Garuda Versus Kereta Cepat

Lepas dari belitan utang, Garuda Indonesia menargetkan kinerja semakin solid. Adapun Kereta Cepat Jakarta-Bandung menanti suntikan modal untuk mencapai target beroperasi pada Juni 2023.

KOMPAS/TOTOK WIJAYANTO

Jajaran armada pesawat Garuda Indonesia parkir di Bandara Internasional Soekarno Hatta, Tangerang, Banten.

Dua moda transportasi milik negara tengah ”adu balap”. Garuda Indonesia berupaya mengudara lebih tinggi setelah pulih dari belitan warisan utang. Adapun Kereta Cepat Jakarta-Bandung berusaha segera melesat di tengah beban pembengkakan biaya proyek.

PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk dipastikan dapat mengantongi dana penyertaan modal negara (PMN) Rp 7,5 triliun melalui right issue atau hak memesan efek terlebih dahulu. Dana itu akan digunakan untuk modal serta perawatan dan restorasi pesawat.