Moda transportasi darat dan laut bersiap merayakan kemerdekaan di IKN, tetapi pengoperasian bandara diperkirakan mundur.

Munculnya kembali rel trem yang dibangun lebih dari 100 tahun silam saat proses pembangunan MRT menguak perjalanan dan transformasi pembangunan sistem transportasi publik di Jakarta.

Arkeolog menyebut rel trem kuno di lokasi proyek MRT fase 2A rute Glodok-Kota Tua, di Jalan Gajah Mada, Jakarta Pusat, merupakan rel trem listrik tertua di Asia sejak awal 1930-an.

Rangkaian rel trem Batavia kembali ditemukan di lokasi proyek MRT fase 2A rute Glodok-Kota Tua di Jalan Gajah Mada, Jakarta Pusat.

Suasana pembangunan MRT Jakarta fase 2A paket kontrak atau CP 203 Glodok-Kota di lokasi ditemukannya rel trem di kawasan Glodok, Jakarta Barat.

Direktur Utama Transjakarta Sardjono Jhony Tjitrokusumo pada Juni 2020 mengusulkan diterapkannya kembali trem di Ibu Kota Jakarta. Trem yang pernah menjadi moda transportasi favorit warga dahulu dirindukan kembali.

Manajemen dan dukungan publik yang buruk menjadi sangkakala kematian trem di Surabaya dan Malang. Ambisi menghidupkan kembali trem terbentur pembiayaan dan persaingan dengan moda transportasi lain dan kendaraan pribadi.

Keberadaan ”railfans” ikut tak sekadar membagi sejarah dan nostalgia jejak riwayat perkeretaapian Nusantara. Mereka pun ikut menyuarakan pelestarian sejarah kereta api yang tak bisa dilepaskan dari peradaban Indonesia.