Kanal Cikarang Bekasi Laut Dinilai Kurang Efektif
/https%3A%2F%2Fkompas.id%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F10%2Fkompas_tark_6977356_59_0.jpeg){kind=logo}
Ilustrasi _ Rangkaian kereta api pengangkut kontainer dari Surabaya melintas memasuki Stasiun Jatinegara, Jakarta Timur, Minggu (1/6/2014).
JAKARTA, KOMPAS - Keinginan PT Pelabuhan Indonesia II (Persero) dan Pemerintah Provinsi Jawa Barat untuk menjadikan kanal Cikarang Bekasi Laut (CBL) sebagai jalur angkutan barang melalui air dinilai akan mengurangi kepadatan yang ada di jalan raya saat ini. Namun, Supply Chain Indonesia (SCI), lembaga pemerhati rantai pasok berpendapat, CBL tidak akan seefektif penggunaan kereta api untuk angkutan barang dari Pelabuhan Tanjung Priok ke kawasan industri di Cikarang.
"Dari aspek keekonomian, jarak Pelabuhan Tanjung Priok dan Terminal CBL sekitar 30 km akan mengakibatkan manfaat CBL tidak memadai dari aspek biaya dan waktu untuk proses bongkar muat barang di pelabuhan maupun terminal. Menurut kami, masih lebih efisien menggunakan kereta api dari pada memanfaatkan CBL," kata Chairman SCI, Setijadi, Minggu (14/10/2018).